为了减少快递包装上的浪费，2019年，国家邮政局开始推动实施“9571”工程，推广使用电子运单。因为成本低、效率高，到2020年底，电子运单已经基本实现全覆盖。

除此之外，各大快递公司也展开了回收纸箱和循环快递箱的尝试。

菜鸟就推出了“回箱计划”。他们在菜鸟驿站和全国快递网点铺设绿色回收箱，鼓励用户收完快递后把纸箱放回回收箱，再将回收的纸箱重新用于快递寄件。根据菜鸟的数据，回收箱目前已铺设了5万多个，部分菜鸟驿站已经可以不再购入新的纸箱。

京东则使用了“青流箱”。这种可循环快递箱用PP塑料制成，可以循环使用20次，破损后可以回炉重造。卡扣式封口也用不到塑料胶带，在循环使用时不产生一次性包装垃圾。

不过，可循环快递箱使用起来有些麻烦。快递员希望快递能被当面签收，这样就能直接将循环箱带回站点，再送回仓库。这损害了快递的便利性，同时也增加了人力和运输成本。

其他快递公司也推出了类似的措施，比如顺丰的可循环快递箱“丰box”，苏宁的纸箱回收系统等。然而，我国一年至少有600亿件快递，产生1600万吨快递包装。这些纸箱回收、可循环快递箱的举措，都是杯水车薪。

这些无法回收的快递废弃物，最终往往会混入生活垃圾里，被遗弃、填埋和焚烧。据绿色和平估算，平均每吨快递垃圾填埋所需的处理费用为705元，焚烧1吨快递垃圾所需费用511元。若不采取有效措施，2025年处理快递垃圾的费用将超40亿元。

然而，快递行业的发展，让更多的快递包装仍源源不断地生产出来。2018年，快递包装从生产到最终回收或废弃焚烧的过程，总共产生了1303.10万吨碳排放，须种植 7.1 亿颗树木才能中和掉。

其实这真的大大影响了我们是生活环境，作为普通群众，上海纸箱厂呼吁大家能够加入到“回箱计划”，减少快递纸箱的浪费使用，共同保护好我们的大自然。